网店装修 九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车，天虹—90的前世与今生

发布日期：2024-09-13 04:57    点击次数：62

说起天津产的天虹本田90摩托，喜欢摩托车的朋友可以说世人皆知网店装修，但要说它的前世与今生，也许很多人不知道它的来头。今天我们就简单聊聊它的前世与今生…

八十年代中后期，改革开放的浪潮带动了一些有头脑的人，成为后来的万元户暴发户，人们手里开始有了钱，也有了一定的消费能力。那时交通设施还比较落后，摩托车无疑成了最方便快捷的交通工具。

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当时国内销售的摩托车，多以国产和一些东欧品牌为主。如东德依发、苏联日出、捷克佳娃系列等等，还有以幸福250cc为主导的一些国产品牌，如飞星、西湖、原野、黄河、雄狮等等。但基本都是些傻大笨粗的二冲程发动机，质量很不稳定，配件也供应困难。短暂的昙花一现后，东欧摩托陆续退出了中国市场。取而代之的是大量进口的日系摩托车。虽然大多也是二冲程发动机，但外观精致靓丽，质量可靠耐用，在当时销售火爆，很受人们追崇。

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天津自行车二厂也是看准了这一巨大商机，想生产自己的摩托车。但没有技术和生产经验，做起来还是有难度的。机会终于来了。通过可靠消息得知，当时的联邦德国(西德)，有一套停滞的摩托车生产线急需出售。天津方面便派人火速乘机飞抵慕尼黑。经过实地考察，相关负责人员觉得此套生产线虽然比较落后，但在国内生产还是可行的，必定当时我们工业比较落后。就此，双方很快达成购买整套生产线的协议。

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而这套生产线，就是赫赫有名的原德国迅达普公司的其中一套跨骑摩托生产线。迅达普公司，以生产各种排量跨骑、500—750cc边三轮为主，在二战前为德国军队提供了大量军用摩托车，并且出口到一些国家和地区。当时在欧洲有一定的名气。但随着科技的进步，因产品技术相对老旧落后，而又缺乏资金投入，最终导致公司破产，不得已变卖其生产线来维持。天津自行车二厂接手这套生产线后，于88年推出了第一款摩托车，迅达k80，之后又通过扩缸，推出了k100型…

迅达K80摩托车

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迅达摩托起初凭借紧凑漂亮的外观、德国的血统，着实热销了一阵子。但随之而来的就是产品出现的一系列质量问题……如启动困难、油耗超高、发动机设计不合理等等。以至于迅达成为摩托车修理店的常客，可想它的口碑如何。介于当时国内摩托车品牌还比较少，日本品牌价格又比较昂贵，迅达摩托还能勉强艰难的坚持。

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而到了九十年代，在线全职美工省油环保的四冲程摩托车开始成为主流。迅达已经走到了破产边缘，如果不及时创新整改，倒闭是迟早的事。公司领导层经过几次谨慎研究会谈，最后决定用当时技术先进成熟的本田发动机，作为其搭载动力，为饱受诟病的迅达发动机换一颗强劲的“心脏”。

本田90卧式风冷单缸发动机

天虹90一代

天虹的名字，是取天津的“天”，和本田HONDA的第一个字母，结合而来。换了本田心脏的天虹90，无论是燃油经济性、还是发动机经济和耐用性，都得到了脱胎换骨般的提升！发动机噪音被抑制的极低，摩托车从身经过，只听到沙沙的风声，油耗能媲美当时最省油的嘉陵本田70。第一代天虹保留了原型车大部分特点，最早的一批还带前导流罩。

天虹90二代

天虹90三代

天虹以其轻便灵巧的车身，极其省油耐用发动机，一经推出立刻爆火。其热销势头，一度压倒同为合资的五羊本田。当时一万零五百的价格着实不便宜，但还是抑制不住人们的购买热情。后天虹相继推出了最新款，但除了车身贴花有变动外，基本一直保留原先的大体设计。

天虹90摩托车身仍保留德国迅达普棱角设计风格

天虹成了有中、德、日三国血统的品牌

天虹90摩托以其优良的品质、各年龄段良好的适应性，轻快的驾驶体验，连续热销了若干年。后由于本田发动机供应出现问题，天虹产能开始下降。后期还推出了一款自主开发的100cc太子款，但销量很低。

本田90的卧式四冲程单缸风冷发动机

到了九十年代末，国内摩托车产业到了井喷期。各种摩托广告黄金时段不断播出。新成立的摩托车企业也如雨后春笋般涌现。一些比较弱小的摩托车企业，自身缺乏发动机研发实力，就另辟蹊径，选择那些成熟的发动机做配套动力，最多的就是台湾三阳、光阳、东泽等等。国产多以力帆、宗申、银钢等做动力。排量多以125/100cc立式发动机为主，摩托车品牌的大量涌现，也拉低了摩托车市场的整体价格，到2000年以后，摩托车价格降幅达到1/3。

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天虹缺乏市场竞争力，又一度走到了破产边缘。后被新大洲本田收购，成为新大洲品牌体内流淌的血液。历经坎坷的一代经典天虹90摩托，就此陨落…如今，哪些喜欢天虹本田的摩友们网店装修，仍不惜花重金淘一辆成色相对好的天虹90做日常代步收藏，毕竟它是曾经的一代经典，还有它跨越几个时代的故事…

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